成都地铁8号线列车亮相 可变温的“小草绿”来了

更宽敞

载客量比1号线列车提升20%

更舒服

车厢空调可根据载客量变温

更环保

每年可节约190万度电

昨日上午，成都春光明媚，中车长客新津车辆基地的动调试验线上，一辆草绿色的地铁列车亮相。这是成都地铁的新成员——8号线一期的配属车辆，目前在该试验线正式启动异地调试。

昨日成都商报-红星新闻记者在动调试验线上看到的8号线新车编号为8002，草绿色和白色相间的列车外部涂装，给人十分清新的观感，也被昵称为“小草绿”。

座椅工艺

“一个萝卜一个坑”

列车采用的是目前渐渐成为“主流”的A型6辆编组车辆，与目前投运的7号线、10号线列车车型一致，全场140m，宽3m，最高运行速度达80km/h，定员载客量1804人，最大载客量2564人。这样的6A编组列车与1号线列车采用的6B型列车相比，载客量提升了20%，能够更大满足地铁沿线市民的出行需求。

登上列车，内部草绿色与白色的主色调与列车外部涂装相呼应，座位通过压窝工艺，形成了“一个萝卜一个坑”的样子，旅客乘坐时便不会因为列车的加减速左右移动。

成都地铁运营公司新线部副部长曾建向记者介绍，这是成都地铁最轻的A型车辆，车体采用了轻量化铝合金材质、优化了结构。按照计划，8号线一期车辆配车总数将达43列。“车辆越轻，越节能。43列车上线运营后，一年可节约190万度电。”此外曾建还表示，目前5列新车已在长客完成生产下线，接下来的8列都将在成都本地生产，进一步推进落实成都轨道交通装备本地化生产。

自动调节

高峰期车厢可降温

8号线新车还有一些新技术也值得一提。

“列车空调可根据载客量调节目标温度。”曾建告诉记者，8号线的新车不仅能根据环境温度调节车厢温度，空调温度还可以分为“重车”模式和“轻车”模式进行调节。“我们现有的列车比如设置温度为26摄氏度，高峰期比较拥挤的时候，有些乘客可能还是会觉得有点闷。8号线列车就可以设置为轻车模式时26摄氏度，重车模式时24摄氏度，它可以自己感知载客量并调节温度，进一步提高旅客乘坐的舒适度。”

8号线一期作为成都地铁线网中的南北向补充线，南起莲花站，北至十里店站，线路全长29.1km，穿越双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区，连接着中心城区与周边区域。

其中值得一提的是，8号线一期全线25个车站中设有14个换乘站，其中8个站可以和既有线换乘，可以进一步疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。

目前，轨道交通8号线一期车辆已经进入批量化生产阶段，部分列车已在成都中车长客厂内启动异地调试工作，以此节约正线调试时间。

根据计划，8号线一期将在2020年底开通运营。成都商报-红星新闻记者 尹沁彤 摄影报道